从八月份的家用型紧凑级轿车销量排行榜上我们可以看到，轩逸在7月新款换代之后，成为紧凑级轿车的八月销量冠军，但是我们留意回销量榜上，大众的朗逸、速腾、宝来，都别占据了销量排行榜的第2、3、4名。
而朗逸和宝来一直都是大众汽车品牌销量的主打车型，分别由上汽和一汽这两家厂商生产，但是速腾的销量从以往的表现平平突然冲到第三名，其中速腾的1.2T的车型更是逐月倍数增长。
速腾在八月的销量速增，与其在七月份的时候上新不无关系。速腾自2006年以来，到最新一代也不过是第三代车型，也就是说速腾在2019年8月之前，凭借两代车型，就在13年市场中屹立不倒。而速腾凭借的，正是高于同期同级车型的规格、配置，一直都是“越级紧凑型车”的代表车型。而速腾这款车其实无论是从一开始的营销还是市场口碑，“品质”一直是它的代名词。那么相对比与日系紧凑级轿车而言，德系品牌在科技配置上更丰富，能够吸引更多的消费者。
当然，速腾在今年8月份大卖，和经销商的优惠是脱不了干系的。就以小编身处的广州地区为例，到目前为止速腾的车型优惠最大达到3.5万，虽然每个地区在优惠程度上各有高低，但是较大的优惠都还是有的，具体需要看各经销商处的营销方式。
大众为首的德系车一直是以优惠来占据市场，由产定销的方式，也让旗下冠名的经销商一直都有着较大的压力，不过经销商有压力的话，那么我们消费者购车的时候，反而可以更加轻松地，和经销商讨论价格问题。而日系车以销定产的方式，在一些热门车型上往往“一车难求”，甚至某款标杆中型SUV，一直都现在都处在加价售卖的状态。
那说回速腾这款车，在销量排行榜上的速升，除了因为卡罗拉在八月上新车型而造成销量影响之外，还有就是同期的竞争对手都处于比较尴尬的定位。那么速腾能否在9月份保持住这个销量，对于我们而言还是件可以期待的事情。
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